Le chronographe flyback expliqué : ce que fait la fonction, comment la reconnaître en vidéo et pourquoi une photo ne prouve rien

Le glossaire des mouvements et pièces donne les termes de base, mais une fonction revient sans cesse dans les questions de QC : le flyback. Un exemple d’original avec cette fonction est le Royal Oak Chronograph 26240ST. Audemars Piguet indique pour son calibre 4401 les fonctions « Flyback chronograph, hours, minutes, small seconds and date ».

Les questions : que fait exactement un flyback, et comment le vérifier sur une rep ?

[[PHOTO: Schema eines Chronographen mit zwei Drückern, der obere beschriftet mit „Start/Stopp“, der untere mit „Nullstellung (beim Flyback auch während der Messung)“]]

Résumé éditorial, non vérifié de manière indépendante.

La différence en quelques mots :

  1. Chronographe classique : départ, arrêt, remise à zéro, puis nouveau départ. Une nouvelle mesure demande donc trois actions.
  2. Flyback : pendant que le chronographe tourne, une pression sur le poussoir de remise à zéro ramène les aiguilles à zéro, et au relâchement la mesure repart aussitôt. Une seule action au lieu de trois.

Le nom vient de l’aiguille qui « revient en vol » à zéro et repart directement.

Question de débutant : ce n’est pas la même chose qu’un rattrapante ? Et sur n’importe quel chronographe, on peut appuyer sur la remise à zéro pendant la mesure ?

Non et non :

  • Un rattrapante (chronographe à rattrapante) a une deuxième trotteuse qu’on peut arrêter pendant que l’autre continue, pour mesurer des temps intermédiaires. C’est une autre fonction que le flyback.
  • Sur un chronographe sans flyback, la remise à zéro pendant la mesure n’est pas prévue. Selon le mouvement, le poussoir est alors bloqué. Il ne faut pas forcer.

Important pour la QC : avant un tel test, vérifier si l’original a bien une fonction flyback. Sur un modèle sans flyback, ce n’est pas un défaut si la remise à zéro ne fonctionne pas pendant la mesure.

On ne peut le vérifier qu’en vidéo, pas sur des photos. Une courte séquence :

  1. Lancer le chronographe et le laisser tourner quelques secondes.
  2. Pendant qu’il tourne, appuyer sur le poussoir de remise à zéro et le maintenir : toutes les aiguilles du chronographe doivent sauter à zéro.
  3. Relâcher : la mesure doit repartir aussitôt.
  4. À la fin, arrêter et remettre à zéro normalement.

Il faut regarder si les aiguilles s’arrêtent exactement sur zéro et si elles repartent proprement, sans hésiter.

[[PHOTO: drei Einzelbilder aus einem QC-Video: Chronograph läuft bei 12 Sekunden, Zeiger auf null bei gedrücktem Drücker, Zeiger wieder bei 1 Sekunde nach dem Loslassen]]

Et si les aiguilles ne sont pas tout à fait sur zéro après le flyback ? C’est le même problème qu’avec la remise à zéro normale ?

En gros, oui : une aiguille qui s’arrête à côté du zéro est un problème de réglage de la remise à zéro. Cela touche alors généralement aussi la remise à zéro normale. Ce qui est normal ou non est expliqué dans le sujet sur les aiguilles de chronographe qui ne reviennent pas à zéro. Comment vérifier le remontage, le stop seconde et la réserve de marche au déballage se trouve dans le contrôle à la réception d’une montre rep.

Une photo montre seulement qu’il y a deux poussoirs. Si le mouvement a un flyback, si la remise à zéro fonctionne bien ou si la montre est précise, une image ne permet pas de le voir.

Résumé :

  1. Flyback : pendant la mesure, le poussoir de remise à zéro ramène les aiguilles à zéro, et au relâchement la mesure repart aussitôt.
  2. Chronographe classique : arrêt, remise à zéro et départ sont trois étapes séparées. La remise à zéro pendant la mesure n’est pas prévue et peut être bloquée.
  3. La rattrapante, c’est autre chose : une deuxième trotteuse pour les temps intermédiaires.
  4. Avant le test, vérifier si l’original a un flyback (exemple : AP l’indique pour le calibre 4401 du 26240ST).
  5. Vérification en vidéo uniquement : départ, remise à zéro pendant la mesure, relâchement, redémarrage propre.
  6. Une photo ne prouve ni le flyback ni la précision de marche.

Résumé éditorial, non vérifié de manière indépendante.

Merci. Le point 4 est pour moi le plus important : d’abord vérifier si l’original a bien la fonction, ensuite tester.